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Almacén propio junto a Madrid-Barajas con zona ADT/LAME y almacenaje ordinario: recepción, preparación de pedidos y gestión completa de devoluciones ecommerce para marcas que venden en España y Europa.
Si vendes online desde China a clientes españoles o europeos, necesitas un punto físico en destino: para recibir tu stock, para preparar pedidos y, sobre todo, para recoger lo que vuelve. BEIDOU opera su propio almacén en San Fernando de Henares, a diez minutos de la terminal de carga de Barajas, y lo pone al servicio de vendedores online, marcas e importadores que no quieren montar estructura propia en España.
No somos un operador logístico genérico: el mismo equipo que gestiona tu almacén presenta tu despacho de aduanas y reserva tu transporte desde China. Un solo interlocutor para todo lo que pasa entre la fábrica y el cliente final.
Descarga, control de entrada por referencia y cantidad, etiquetado y ubicación en estantería. Almacenaje ordinario por palé o por ubicación, con inventario actualizado que compartimos contigo.
Nuestro almacén está autorizado como Almacén de Depósito Temporal (ADT) y Local Autorizado para Mercancía de Exportación (LAME). Eso permite recibir mercancía que llega a Barajas antes de despacharla, inspeccionarla, tomar muestras o esperar documentación sin que salga del control aduanero, y preparar cargas de exportación o reexpedición fuera de la UE desde nuestras instalaciones.
Picking, embalaje y etiquetado de pedidos B2C y B2B según tus instrucciones, con entrega al transportista que elijas o a nuestros colaboradores en España y Europa.
Es el servicio por el que más nos eligen. Recibimos los paquetes que tus clientes devuelven o que el transportista no ha podido entregar, los identificamos, los revisamos y hacemos con cada uno lo que tú decidas: volver a stock, reenviar a otro cliente, consolidar y reexportar a China o Hong Kong, o destruir con certificado. Tú recibes un informe con el estado de cada unidad.
Cambio de etiquetas, reembalaje, kitting, inserción de folletos, control de calidad por muestreo o cualquier otra manipulación que tu producto necesite. Cuéntanos el proceso y te decimos si podemos hacerlo y a qué coste.
En ecommerce transfronterizo, entre un 5 y un 20 por ciento de los pedidos vuelve: no entregados, rechazados, cambio de talla, producto defectuoso. Si vendes desde China, ese paquete no tiene adónde ir. Muchas plataformas exigen una dirección de devolución local; sin ella, el paquete se pierde o se destruye, y con él el producto y el reembolso.
Con una dirección de devolución en nuestro almacén de Madrid recuperas ese stock. Lo revisamos, lo volvemos a poner a la venta si está en condiciones, y lo que no se puede vender lo agrupamos para devolverlo a origen o destruirlo con documentación. Gestionamos este flujo hoy para plataformas y vendedores que operan en varios países europeos.
No somos un depósito aduanero (DA): la mercancía que entra en almacenaje ordinario ya está despachada, con derechos e IVA liquidados. La zona ADT/LAME es para mercancía en tránsito pendiente de despacho o de salida de la UE, con los plazos que marca la normativa aduanera. Si tu operación necesita un régimen suspensivo de larga duración, te lo decimos y te orientamos sobre la opción adecuada.
Qué vendes, cuántos pedidos y devoluciones esperas al mes, en qué países y qué quieres que hagamos con cada devolución.
Recepción, almacenaje, preparación de pedido, gestión de devolución y servicios a medida, cada uno con su precio. Sin mínimos ocultos.
Te damos la dirección de recepción y devolución, definimos el formato del inventario y de los informes, y recibimos tu primer envío.
Inventario actualizado, informe de cada devolución procesada y una persona de contacto que conoce tu producto y tu operación.
Sí. Es el uso más habitual: configuras nuestra dirección de Madrid como dirección de devolución y nosotros recibimos y procesamos los paquetes según tus instrucciones.
Lo que tú decidas: consolidar y reexportar a China o Hong Kong, o destruir con certificado. Te informamos del estado de cada unidad antes de actuar.
Trabajamos con vendedores y plataformas de ecommerce transfronterizo en general. Cuéntanos en qué canal vendes y cómo llegan tus devoluciones y adaptamos el proceso.
No hay un mínimo fijo. La tarifa depende del volumen y del tipo de manipulación; para operaciones pequeñas proponemos una tarifa por unidad procesada.
Sí, con cita previa. Estamos en Av. del Sistema Solar 27, San Fernando de Henares, junto a la terminal de carga de Madrid-Barajas.
Cuéntanos tu operación y te enviamos una propuesta con tarifas en 24 horas.
Distribución por carretera en España y Europa desde nuestro almacén de Madrid: última milla, grupaje y camión completo, coordinados por el mismo equipo que gestiona tu aduana y tu llegada desde China.
La mayoría de los problemas de un envío internacional no ocurren en el avión ni en el barco, sino en los últimos cien kilómetros: el camión que no llega el día prometido, la entrega que exige cita previa, el palé que se queda en una plataforma sin que nadie avise. BEIDOU se encarga de ese tramo con transportistas colaboradores en toda España y Europa, y con una sola persona de contacto que sabe dónde está tu mercancía en cada momento.
Trabajamos desde nuestro almacén de San Fernando de Henares, junto a Madrid-Barajas: la mercancía que despachamos en el aeropuerto o que llega del puerto pasa por nuestras manos antes de salir hacia tu destino, lo que nos permite revisar, reetiquetar o consolidar antes de entregar.
Entrega en cualquier punto de la península y Baleares, desde un palé hasta un camión completo. Paquetería para pedidos ecommerce, grupaje para envíos de varios palés y camión completo para cargas grandes o urgentes.
Grupaje y camión completo a Portugal, Francia, Italia, Alemania, Países Bajos, Polonia y el resto de la Unión Europea. Para mercancía que se despacha en otro Estado miembro, emitimos el documento de tránsito T1 y la enviamos sin despachar en España.
Recogida en fábricas y almacenes en España para exportación: la llevamos a nuestro almacén LAME, preparamos el despacho de exportación y la entregamos en el aeropuerto o en el puerto de salida.
Cita previa, entrega en plataforma logística, descarga con trampilla, entrega a particular con aviso telefónico. Nos dices qué exige el destino y lo organizamos antes de que el camión salga.
No tenemos flota propia y no lo escondemos: eso nos permite elegir en cada envío el transportista que mejor encaja con la ruta, el volumen y el plazo, en lugar de encajar tu carga en nuestros camiones. Comparamos opciones, cerramos el precio por escrito antes de cargar y hacemos el seguimiento hasta la firma del albarán.
Origen, destino, número de bultos o palés, peso y medidas, fecha de recogida y cualquier requisito de entrega.
Precio cerrado por el transporte, con plazo estimado de entrega. Si el envío viene de China, lo integramos en el mismo presupuesto que el flete y la aduana.
Confirmamos la recogida, te enviamos el número de seguimiento y te avisamos de cualquier incidencia antes de que se convierta en un retraso.
Entrega en destino y albarán firmado como prueba de entrega, disponible para tu contabilidad o para tu cliente.
Península, entre 24 y 72 horas según destino y tipo de servicio; Europa occidental, entre 3 y 6 días laborables. Te damos un plazo concreto con cada presupuesto.
Sí. Despachamos en el aeropuerto, la recibimos en nuestro almacén y la entregamos directamente a tu cliente o a la plataforma que nos indiques.
Sí. Organizamos transporte nacional y europeo para carga que ya está en España, aunque no la hayamos importado nosotros.
Nos lo indicas al pedir el presupuesto y lo gestionamos con el transportista antes de cargar. Es la forma de evitar segundas entregas y costes de almacenaje en plataforma.
Cuéntanos origen, destino y volumen y te enviamos un precio cerrado en 24 horas.
Transporte a temperatura controlada entre China y España a través de operadores especializados, con despacho de aduanas, controles sanitarios y coordinación de la cadena completa por parte de BEIDOU. Bajo solicitud.
Alimentación, cosmética, productos farmacéuticos y ciertos materiales industriales necesitan viajar a una temperatura controlada de principio a fin. BEIDOU no opera vehículos ni cámaras frigoríficas propias, y preferimos decirlo antes que prometer lo que no hacemos. Lo que sí hacemos es organizar la cadena completa con operadores de frío homologados y encargarnos de la parte que mejor conocemos: la aduana, los controles sanitarios y la coordinación entre China y España.
Para un importador eso significa un solo interlocutor que reserva el transporte refrigerado, presenta el despacho en Barajas o en el puerto, gestiona la inspección sanitaria o fitosanitaria en el punto de control fronterizo y coordina la entrega en cámara sin romper la cadena.
Reserva con operadores que disponen de contenedores reefer y envíos aéreos a temperatura controlada, desde los principales aeropuertos y puertos de China hasta España.
Declaración de importación y coordinación de los controles en el Puesto de Control Fronterizo: sanidad exterior, sanidad animal y fitosanitario según el producto. Revisamos con el proveedor chino la documentación sanitaria antes de embarcar, porque en mercancía perecedera un papel que falta significa un lote perdido.
Transporte terrestre refrigerado desde el aeropuerto o el puerto hasta tu almacén frigorífico, con operadores colaboradores en España.
Con cada consulta de cadena de frío revisamos cuatro cosas: el rango de temperatura que exige el producto, los certificados sanitarios que pide la UE para ese origen y ese producto, si el proveedor puede cumplirlos, y si existe una ruta refrigerada viable en el plazo que necesitas. Si la respuesta a alguna es no, te lo decimos antes de que pagues nada.
Qué es, a qué temperatura viaja, origen, destino, volumen y fecha.
Comprobamos requisitos sanitarios y opciones de transporte refrigerado con nuestros operadores colaboradores. Respuesta en 48 horas.
Transporte refrigerado, despacho, controles sanitarios y entrega en cámara en un solo documento.
Seguimiento de temperatura cuando el operador lo ofrece, despacho a la llegada y entrega sin ruptura de la cadena.
No. Trabajamos con operadores especializados en frío y nos encargamos de la coordinación, la aduana y los controles sanitarios.
Depende del producto, el origen y los requisitos sanitarios de la UE. Alimentación, cosmética y determinados productos industriales son los casos más habituales. Consúltanos con el producto concreto y te decimos si es viable.
48 horas para el estudio de viabilidad; después, presupuesto cerrado en 24 horas.
Cuéntanos qué es y a qué temperatura viaja. Te decimos en 48 horas si podemos hacerlo y cómo.
Contenedor completo o grupaje desde los principales puertos de China a Valencia, Algeciras, Barcelona, Bilbao o Gijón, con despacho de aduanas y entrega en tu almacén en un solo presupuesto.
El barco es la opción cuando el volumen manda y el plazo lo permite: mobiliario, maquinaria, textil de campaña, material de construcción, stock de temporada que se compra con meses de antelación. BEIDOU organiza la carga marítima desde China hasta el puerto español que mejor encaje con tu destino final, la despacha en aduana y la entrega en tu almacén, con el mismo equipo que gestiona tu aduana y tu transporte aéreo.
Somos claros con los plazos: un envío marítimo puerta a puerta desde China tarda, como mínimo, unas siete semanas. Si tu mercancía no puede esperar, te lo decimos antes de reservar y buscamos la combinación adecuada: parte por avión para arrancar y el resto por barco.
Contenedores de 20′, 40′ y 40′ HC desde Shanghái, Ningbo, Shenzhen/Yantian, Xiamen y Qingdao. Recogida en fábrica, carga y precintado en origen, reserva con la naviera y seguimiento hasta el puerto de destino.
Para volúmenes que no llenan un contenedor. Consolidamos tu mercancía en origen con otras cargas hacia el mismo puerto español y la desconsolidamos en destino. Pagas por el espacio que ocupas, no por el contenedor entero.
Presentamos la declaración de importación en Valencia, Algeciras, Barcelona, Bilbao o Gijón, según el puerto elegido. Clasificación arancelaria, inspecciones SOIVRE, sanitarias y fitosanitarias, y coordinación con la terminal para minimizar los días de estancia del contenedor.
Camión completo o grupaje desde el puerto hasta cualquier punto de España o Europa. Elegimos el puerto de entrada en función de dónde está tu almacén: para Madrid suele ser Valencia; para el norte, Bilbao o Gijón; para Cataluña, Barcelona.
No siempre el puerto más cercano es el más barato ni el más rápido. Valencia y Algeciras tienen más frecuencias desde China y suelen ofrecer mejores tarifas de flete; Barcelona, Bilbao y Gijón reducen el transporte terrestre si tu destino está cerca. Comparamos las opciones con cada presupuesto y te recomendamos la que sale mejor para tu destino concreto.
Factura, packing list, certificado de origen y, según el producto, declaraciones de conformidad o certificados sanitarios. Los pedimos y revisamos en el idioma de la fábrica antes de la carga, para que el contenedor no se quede parado en el puerto español por un papel.
Con la partida arancelaria confirmada te damos el cálculo de derechos e IVA antes de embarcar. Sabes lo que vas a pagar al llegar; no hay sorpresas en la terminal.
Para mercancía frágil o irregular revisamos con el proveedor el embalaje y la estiba dentro del contenedor. Siete semanas de mar castigan una carga mal sujeta.
Puerto o ciudad de origen, destino final, tipo de mercancía, volumen en metros cúbicos o número de palés y fecha en que estará lista en fábrica.
Flete marítimo, recogida en origen, gastos de puerto, despacho, derechos e IVA estimados y transporte hasta tu almacén, en un único documento.
Confirmamos la fecha de carga, la documentación y el precintado del contenedor directamente con la fábrica.
Te informamos de la salida, la llegada estimada y cualquier cambio de ruta. A la llegada despachamos y entregamos con la documentación de importación completa.
Puerta a puerta, unas siete semanas como mínimo: entre 30 y 40 días de travesía más los días de recogida en origen, espera de buque, despacho y entrega. Con cada presupuesto te damos una fecha estimada realista.
A partir de unos 15 metros cúbicos suele compensar un contenedor de 20′ completo; por debajo, el grupaje. Te lo calculamos con tus medidas reales.
Sí, es habitual: una parte urgente por avión para no quedarte sin stock y el grueso por barco. Gestionamos ambas partes con el mismo despacho y el mismo interlocutor.
Sí. Actuamos como agente de aduanas en cualquier puerto español para carga que llega con cualquier naviera o transitario.
Factura comercial, packing list, conocimiento de embarque (B/L) y, según el producto, certificado de origen, conformidad o sanitario. Los revisamos antes de la carga en China.
Cuéntanos qué mueves, cuánto ocupa y dónde tiene que llegar. En 24 horas tienes un presupuesto puerta a puerta con flete, aduana e impuestos desglosados.
Carga aérea desde China a Madrid-Barajas con despacho de aduanas incluido: reservamos el vuelo, recogemos en origen y entregamos en tu almacén, con un solo presupuesto y un solo interlocutor.
El avión es la opción cuando el plazo manda: reposiciones urgentes, lanzamientos de temporada, muestras, repuestos o mercancía de alto valor que no compensa inmovilizar cinco semanas en el mar. BEIDOU organiza la carga aérea desde los principales aeropuertos de China hasta Madrid-Barajas y la despacha en la misma terminal en la que aterriza, sin pasar por manos de terceros.
Nuestro almacén con zona ADT/LAME está a diez minutos de la terminal de carga de Barajas. Eso significa que la mercancía que llega por la mañana puede estar despachada, revisada y cargada en el camión de reparto el mismo día, sin esperar a que otro transitario nos la entregue.
Recogemos en la fábrica o en el almacén de tu proveedor, revisamos la documentación en chino antes de que salga la mercancía y consolidamos en el aeropuerto de origen. Trabajamos con Shanghái, Cantón, Shenzhen, Hong Kong y Pekín, entre otros.
Reservamos el espacio en vuelo directo o con escala según el plazo y el presupuesto, y te confirmamos por escrito el vuelo, la fecha estimada de llegada y el coste total antes de embarcar. Te informamos de cada hito: salida, llegada, despacho y entrega.
Presentamos la declaración de importación en cuanto la mercancía aterriza. Clasificación arancelaria, inspecciones SOIVRE, sanitarias o fitosanitarias y cualquier requisito de control se gestionan desde nuestra oficina, junto a la terminal.
Reparto con transportistas colaboradores en la Comunidad de Madrid y transporte terrestre al resto de España y Europa. Entrega puerta a puerta con derechos e IVA ya liquidados o, si tu operación lo requiere, en tránsito T1 hasta otro punto de la Unión Europea sin despachar en España.
El avión compensa cuando el valor por kilo es alto o el retraso cuesta más que el flete: electrónica, textil de temporada, repuestos que paran una línea, muestras para un cliente. Para mercancía voluminosa y de bajo valor, el marítimo sigue siendo la opción sensata. Si tienes dudas, dinos qué mueves y te decimos con números qué opción sale mejor; a menudo la respuesta es una combinación: parte por avión para arrancar y el resto por barco.
Productos con baterías de litio, aerosoles, líquidos inflamables o imanes requieren documentación específica y embalaje homologado para volar. Revisamos con el proveedor la ficha de seguridad y la declaración del expedidor antes de reservar, para evitar que la carga se quede en tierra en origen.
Para vendedores online con envíos frecuentes gestionamos consolidados regulares desde China, declaraciones simplificadas H7 cuando aplica y recepción en nuestro almacén de Madrid para la distribución final o la gestión de devoluciones.
Origen, destino, tipo de mercancía, peso y medidas aproximados y fecha en la que la necesitas. Un correo o un mensaje de WhatsApp es suficiente.
Flete aéreo, recogida, despacho, derechos e IVA estimados en un único documento. Sin conceptos que aparezcan después.
Pedimos factura, packing list y certificados directamente a la fábrica, en su idioma, y confirmamos la fecha de recogida.
Te informamos en cada hito y entregamos en tu almacén con la documentación de importación completa.
Entre 3 y 7 días desde la recogida hasta la entrega en Madrid en condiciones normales, según el aeropuerto de origen, la disponibilidad de vuelo y el tiempo de despacho. Te damos una fecha concreta con cada presupuesto.
Por el mayor entre el peso real y el peso volumétrico (largo × ancho × alto en cm ÷ 6.000). Por eso conviene optimizar el embalaje: te ayudamos a revisarlo con el proveedor antes de embarcar.
Sí, con la documentación y el embalaje adecuados. Es una de las consultas más habituales que gestionamos; lo revisamos caso por caso antes de reservar el vuelo.
Sí. Actuamos como agente de aduanas para carga que llega a Barajas con cualquier transitario o compañía aérea.
Sí. Si la carga aterriza en Madrid pero se despacha en otro Estado miembro, emitimos el documento de tránsito T1 y organizamos el transporte hasta la aduana de destino.
Factura comercial, packing list, conocimiento aéreo (AWB) y, según el producto, certificados de origen, conformidad o sanitarios. Los revisamos antes de que la mercancía salga de China.
Cuéntanos qué necesitas mover y para cuándo. En 24 horas tienes un presupuesto puerta a puerta con flete, aduana e impuestos desglosados.
Un solo interlocutor para todos los trámites que tu mercancía necesita para entrar, salir o volver a salir de la Unión Europea.
Declaración de importación para carga aérea, marítima y terrestre. Clasificación arancelaria, valoración en aduana y cálculo previo de derechos e IVA para que sepas cuánto vas a pagar antes de que llegue la mercancía.
Declaración de exportación y justificante de salida (EX-A / MRN) para que puedas facturar sin IVA con la prueba que exige Hacienda. Coordinación con el transitario para que el vuelo o el contenedor no espere al documento.
Declaraciones masivas H7 para envíos de hasta 150 € destinados a particulares, con o sin IOSS. Integración por fichero con tu plataforma o tu operador de última milla. Volumen alto, tiempo de despacho bajo.
Alta del importador en el registro SOIVRE, solicitud de inspección y presentación de documentación técnica para textil, calzado, juguetes, artículos de menaje y productos industriales procedentes de China. Sabemos qué mira el inspector y lo preparamos antes.
Coordinación de inspección sanitaria, fitosanitaria y veterinaria en el PIF de Barajas, CITES y controles de seguridad de productos. Alimentación, cosmética, productos sanitarios, material eléctrico.
Documentos de tránsito para mercancía que entra por Madrid y continúa a otro país de la UE o a un depósito aduanero, sin pagar derechos en España.
Reexportación de mercancía rechazada o no entregada, retornos de ecommerce a Hong Kong y China, recuperación de derechos cuando procede. Gestionamos devoluciones para plataformas de comercio electrónico desde varios países europeos.
Número EORI, alta de IVA diferido a la importación, representación fiscal para empresas no establecidas, autorización de representación aduanera. Te dejamos listo para importar en cuestión de días.
Factura comercial, packing list y datos del envío. Por correo, WhatsApp o WeChat, en chino o en español. Antes de que la mercancía salga de origen, no cuando ya está en el aeropuerto.
Comprobamos partida arancelaria, origen, valor y si el producto necesita SOIVRE, sanidad u otra licencia. Te enviamos el cálculo de derechos e IVA y el presupuesto de despacho en 24 horas. Si falta algo, te lo decimos ahora, que todavía se puede arreglar.
Presentación telemática ante la AEAT en cuanto llega la mercancía. Si hay circuito naranja o rojo, estamos en Barajas para atender la inspección y responder a la aduana ese mismo día.
Te enviamos el DUA, el justificante de pago y, si lo necesitas, coordinamos la entrega con tu transportista. Todo archivado y disponible para tu contabilidad y para futuras inspecciones.
Una lista de comprobación de una página, en español y chino, para enviar a tu proveedor antes de cada pedido. Si estos ocho documentos llegan bien, el 90 % de los problemas de aduana desaparecen.
Pídela por WhatsApp al +34 609 559 813 o escríbenos a atc@bd-yinhe.com con el asunto «Checklist» y te la enviamos hoy mismo.
Con la documentación correcta y circuito verde, el levante suele obtenerse el mismo día de llegada de la mercancía. Si la aduana asigna circuito naranja (revisión documental) o rojo (inspección física), añade entre uno y tres días laborables. Por eso revisamos todo antes de que la mercancía salga de origen: el tiempo se gana antes, no después.
Como mínimo: factura comercial, packing list, documento de transporte (AWB o B/L), número EORI del importador y, según el producto, certificado de origen, declaración de conformidad CE, fichas técnicas y certificados sanitarios. Descarga nuestra checklist completa más arriba.
El SOIVRE es el servicio de inspección de calidad comercial del Ministerio de Comercio. Controla textil, calzado, juguetes, artículos de menaje, productos industriales y otros bienes de consumo cuando se importan de fuera de la UE. Si tu producto está en su lista, hay que solicitar la inspección antes del despacho; nosotros lo gestionamos.
La H7 es una declaración simplificada para envíos de valor inferior a 150 € dirigidos a particulares, típica del comercio electrónico. Es más rápida y con menos datos, pero no sirve para mercancía sujeta a impuestos especiales, restricciones o para envíos B2B. Para el resto se usa la declaración completa (H1).
Sí. Una empresa no establecida en la UE puede importar a través de un representante fiscal y aduanero. Gestionamos el alta EORI, la representación y el IVA para que puedas vender en España sin abrir una filial. Cuéntanos tu caso y te diremos la vía más sencilla.
Depende del tipo de declaración, el número de partidas y si hay inspecciones o licencias. Te enviamos un presupuesto cerrado en 24 horas, con los derechos y el IVA calculados aparte para que veas exactamente qué es impuesto y qué es servicio. Sin cargos ocultos por «gestión» o «manipulación documental».
Primero identificamos la causa: falta de documentación, discrepancia de valor, licencia pendiente o inspección física. Te explicamos en tu idioma qué pide la aduana y qué opciones tienes, preparamos la respuesta y hacemos seguimiento hasta el levante. Cuanto antes nos avises, menos días de almacenaje pagas.
Estamos en Barajas, pero despachamos también carga marítima (Valencia, Algeciras, Barcelona) y terrestre a través de nuestros corresponsales, y gestionamos tránsitos T1 para mercancía que entra por otro punto de la UE.
FCL y LCL desde Shanghái, Ningbo, Shenzhen, Xiamen y Qingdao a Valencia, Algeciras, Barcelona, Bilbao o Gijón, con despacho y entrega en destino.
Distribución en España y Europa desde nuestro almacén de Madrid: última milla, grupaje y camión completo, con tránsito T1 cuando hace falta.
Vuelos directos y vía hub desde China a Madrid-Barajas. Carga general, urgente y baterías de litio con documentación DGR, despacho y entrega incluidos.
Importación, exportación, H7 ecommerce, SOIVRE y sanidad en Madrid-Barajas. Documentación revisada antes de embarcar y un solo interlocutor para todos los trámites.